Documento de 2022 já apontava risco de colapso na Ponte Anita Garibaldi, e empresa quer limitar carga máxima

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Um documento de 2022 obtido pela NSC já apontava falhas na estrutura da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, que começou a ser interditada para reparo emergencial na quinta-feira (9). No relato, a concessionária da estrutura aponta risco de colapso.
A concessionária ViaCosteira disse em nota que “mantém um programa permanente de monitoramento e acompanhamento técnico” da ponte e que “a intervenção atualmente em execução decorre de uma situação distinta da registrada em 2022, ou seja, é na mesma seção, mas em ponto diferente” (confira a íntegra da nota no fim da reportagem).
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O documento de 2022, datado de 10 de outubro e endereço à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), é referente a uma sondagem feita na ponte. Ela identificou problemas na estrutura do vão central e vão lateral, além do rompimento de quatro barras que ligavam a laje inferior aos blocos da ponte (leia os termos técnicos mais abaixo).
A concessionária afirmou em nota que executou as intervenções necessárias, com acompanhamento técnico especializado, e restabeleceu as condições previstas.
Neste ano, em 25 de junho, uma nova comunicação da concessionária indicou, após outros relatórios, a necessidade de restrição temporária de carga na ponte. A limitação seria de 10 toneladas por eixo simples do caminhão com quatro pneus.
A medida valeria para os dois sentidos da ponte por um período de cerca de seis meses, até a fase de diagnóstico do problema ser concluída.
Outro relatório, de 8 de julho deste ano, apontou o rompimento de cabos entre estruturas do vão central, que foi a razão para a interdição que começou na quinta-feira.
Uma comunicação da concessionária datada de 6 de julho apontou que ela faz buscas desde 2022 por documentos que detalhem a construção da ponte e destacou que “a recuperação do histórico executivo da obra é importante para uma avaliação mais conclusiva das causas das ocorrências e do comportamento estrutural da ponte”.
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Ponte Anita Garibaldi é interditada para reparo emergencial
Documento de 2022 aponta problemas e risco de colapso na Ponte Anita Garibaldi, em Laguna
Reprodução
O que diz o documento de 2022
O documento aponta os seguintes problemas na ponte:
abertura entre as aduelas 06-07 e 14-15 do vão central 35C
aduelas 08-09 no vão lateral 35L
rompimento das quatro barras que ligam a laje inferior entre as aduelas 06-07
Interdição atual está prevista até 20 de julho
A decisão pela interdição atual foi tomada após uma inspeção especial realizada nesta semana identificar uma anomalia em um dos cabos de sustentação da estrutura. O relatório técnico foi concluído na quinta.
Segundo a concessionária, houve o rompimento parcial de fios internos em apenas um dos 90 cabos que compõem o sistema estrutural da ponte. O cabo não se rompeu completamente, mas a concessionária optou por interditar a estrutura para realizar o reparo e aprofundar as análises.
O trânsito no local foi bloqueado nos dois sentidos para fazer esses trabalhos.
O fluxo de veículos no sentido Sul foi interrompido ainda na noite de quinta. O sentido Norte estava em meia pista até por volta de 16h de sexta (10), quando também foi interditado.
A previsão é que os trabalhos no local durem por 10 dias, até 20 de julho.
A interdição tem gerado filas no local. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que foram 6 quilômetros de congestionamento no final da manhã desta terça (14).
Como o problema foi descoberto?
A concessionária realiza inspeções visuais frequentes em todas as obras da BR-101 e promove duas inspeções especiais por ano na ponte Anita Garibaldi.
A primeira vistoria detalhada de 2026 ocorreu em abril e não apontou irregularidades. Já a segunda, realizada em julho, identificou o rompimento parcial dos fios internos de um dos cabos.
Segundo a concessionária, a decisão de fechar a estrutura foi tomada imediatamente após a conclusão do relatório técnico.
Desvios do tráfego durante as atividades
Sentido Sul (Porto Alegre) – O desvio passa a iniciar no km 311 da BR-101. Os veículos serão direcionados para a via marginal e seguirão pela Ponte de Cabeçudas até o bairro Bananal, de onde poderão retornar à pista expressa.
Sentido Norte (Florianópolis) – Os veículos deverão acessar o desvio no km 315 (bairro Bananal) seguindo pela via marginal em direção à Ponte de Cabeçudas. A partir desse ponto, o trajeto continua até as proximidades do Posto Lagoa, pela pista marginal, que operará temporariamente em mão dupla durante o período das obras.
Ponte Anita Garibaldi
Prefeitura de Laguna/Divulgação
Ponte foi inaugurada em 2015
Com 2,8 quilômetros de extensão ao longo da BR-101, a estrutura inaugurada em 2015 é considerada um dos principais cartões-postais da cidade e um marco da engenharia por ser uma das maiores pontes estaiadas em curva do Brasil.
O vão central da ponte tem 400 metros e é suspenso no ar por 60 cabos de aço (veja abaixo). A ponte ainda tem duas torres que se erguem a mais de 50 metros de altura e que contribuem para a estabilidade da estrutura, segundo o município.
O que diz a concessionária
Confira a nota completa da concessionária abaixo:
A ViaCosteira esclarece que, desde o início da concessão, mantém um programa permanente de monitoramento e acompanhamento técnico da Ponte Anita Garibaldi, assim como das demais obras de arte especiais sob sua administração. Esse trabalho é realizado por meio de inspeções e avaliações periódicas conduzidas por equipes especializadas.
Cabe esclarecer que a intervenção atualmente em execução decorre de uma situação distinta da registrada em 2022, ou seja, é na mesma seção, mas em ponto diferente. Na época, após inspeção especial da estrutura, foram identificadas necessidades de reparo e a Concessionária executou as intervenções necessárias, com acompanhamento técnico especializado, restabelecendo as condições previstas.
Durante uma das rotinas de inspeção e monitoramento contínuo da ponte, realizada na semana passada, foi identificada uma anomalia pontual em uma das cordoalhas internas – conjunto de fios de aço de alta resistência – que indicou a necessidade de reparo. Como medida preventiva, e visando garantir a segurança dos motoristas e das equipes envolvidas, foi necessário promover o bloqueio temporário total da ponte para a execução dos trabalhos, com a implantação de desvios de tráfego nos sentidos sul e norte da BR-101.
O bloqueio permite o acesso das equipes e dos equipamentos necessários à execução da manutenção, uma vez que os serviços são realizados na estrutura interna da ponte.
A Concessionária reforça que a identificação da anomalia é resultado direto do monitoramento permanente realizado na estrutura e que todas as medidas adotadas seguem rigorosos critérios de engenharia e segurança, com o objetivo de preservar a integridade da Ponte Anita Garibaldi e garantir a segurança de todos.
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Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2026/07/14/ponte-anita-garibaldi-documento-2022-risco-colapso.ghtml